消费过剩导致资源、安全、环境等方面的问题和矛盾仍然突出，产业升级、结构调整、深刻革命刻不容缓。国家对清洁能源、绿色发展的重视程度与日俱增，煤炭行业必须在生产上走出一条科学产能的道路，在消费上走出一条绿色低碳的道路，只有这样才会有发展的空间，才会有发展的未来。国家 2025 规划 “创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，充分反映出国家的整体战略计划，也为我国煤矿事业的整体发展指明了方向。

      “十一五”期间，我国煤矿井下以防爆柴油机为动力的无轨辅助运输车辆得到了长足的发展。据统计，目前国内使用防爆柴油机驱动车辆的矿井有 700 余处，使用总量在 16000 台以上。无轨辅助运输在煤矿减员增效、提高生产效率、提高煤矿安全和降低事故发生率等方面取得了良好的社会效益和经济效益，但也暴露出了诸多弊端。一方面，该类车辆以柴油为动力燃料，能源消耗量大、高噪音、高排放问题显得格外突出。在国家节能减排的大政策号召下，迫切需要采用清洁可再生能源动力的车辆; 另一方面，在煤矿井下巷道狭隘、通风有限的条件下，防爆柴油机驱动车辆的强噪音、大排放、高油耗等 “四高一低”问题日益凸显，严重危害井下工作人员的职业健康和企业效益，某些矿区甚至出现了 “油肺病”的现象。

      为了有效改善井下工作环境，实现节能减排，矿用纯电动车辆已成为未来煤矿井下无轨辅助运输技术与装备领域的发展方向，真正实现辅助运输设备的纯电动、低污染和零排放，高效地解决使用防爆柴油机车辆暴露出的噪音污染、尾气污染、油耗大等问题。

      目前，防爆锂离子蓄电池车辆动力总成控制系统的设计多停留在基于地面车辆参考应用上，针对煤矿特定工况、特定设备需求的研究尚未涉及。研究适用于矿井辅助运输装备的动力及控制系统，重点研究开发具有低速大扭矩及较宽范围内的恒功率特性，能够较好适应矿用纯电动防爆车辆频繁爬坡、制动、加减速等工况需求的动力传动系统总成迫在眉睫。随着我国电动汽车产业的发展，迫切需要我国拥有独立自主研发的性能良好的矿用纯电动车辆用动力总成控制系统。

      防爆动力电池技术一直是制约矿用纯电动车辆发展的关键因素，是影响纯电动防爆车辆续航里程和进一步大面积推广的主要制约因素，是纯电动防爆车辆发展中存在的最大问题，电池性能的提高、寿命的延长、成本的降低及电池管理系统的日趋成熟对纯电动防爆车辆的普及至关重要。同时研制开发出能够实现对电池参数的实施监测及充放电管理功能，具备自主故障诊断能力，安全可靠、比能量较高的矿用锂离子电源装置也极其重要。

      研究攻克矿用纯电动防爆车辆 “大脑”的整车控制系统等重大共性关键技术，彻底完成该共性技术及关键零部件的突破，缩短该项技术与国外的差距，突破国外对该项技术及关键元部件的技术封锁，提升矿用纯电动防爆车辆的核心技术。能量回收系统对于节约能源、提高整车续驶里程有着非常重要的意义。

      随着国家政策的不断出台，矿用纯电动车辆相关技术的突破，并将核心技术应用于纯电动防爆车辆上，实现矿井生产人员、设备和物料等的运输，可以有效改善井下工作环境并实现节能减排，为未来煤矿井下无轨辅助运输技术与装备领域的发展提供方向，后期具有良好的市场前景。