无轨胶轮车辅助运输系统是实现现代化矿区的充分必要条件。辅助运输是矿井的主要生产系统之一，而且是非常重要的，也是制约矿井产量和效率的主要因素。传统的轨道运输存在着速度慢、灵活性差、占用设备人员多和调度复杂等缺点，不能满足现代化矿区辅助运输的需要。而无轨胶轮车运输可使辅助运输便捷、快速，用人少，效率高，还可以为综采工作面快速搬家创造有利条件。

无轨胶轮车辅助运输在我国的应用情况

      无轨胶轮车辅助运输特别适用于底板坚硬，煤层赋存浅，缓倾斜煤层矿井。可以把设备和人员直接运输到工作面。在我国神化集团神东公司等地，无轨运输发展前景非常乐观。从1988年开始，英国、澳大利亚、南非和美国等国的6个公司的无轨辅助运输胶轮车陆续进人我国市场。1988年、1992年大同煤矿集团先后引进了20t级和25t级支架搬运车各1台。充矿集团济三矿、晋城寺河矿从1993年至今先后成套引进了4个国家的共计15个以上品种的胶轮车，1994年潞安矿业集团公司漳村矿引进了埃姆科公司880型胶轮车4台。1994年至今，神华集团神东矿区先后引进各种类型无轨胶轮车共计56台，主要有客货两用车、多功能铲运车、支架搬运车、工具车等车型。应用表明:

    （1）无轨胶轮化辅助运输灵活、机动、快速、环节少、安全高效，可实现单一化的一条龙辅助运输，大大减少运输转载环节，降低运输费用，提高了工作效率。

    （2）辅助运输无轨胶轮化为矿井进一步大型化、简单化提供了技术保障，工作面设计克服工作面推进长度受辅助运输能力限制的缺陷。

    （3）用传统搬家方式搬一个设备总质量不足2000t的综采工作面，约需35天左右，需投人150oh，而采用无轨胶轮车搬家，工作面安装、搬家工期短，减少了停产时间，经济效益显著。例如:神东公司大柳塔煤矿综采工作面的第一次搬家由原来轨道运输的35天缩短为10天、最短为5天，大幅度节省搬迁费，获得了显著经济效益，达到世界领先水平。

      无轨胶轮辅助运输通过在我国一些现代化矿井的投入使用，结果足以表明，辅助运输机械化的提高，是建设高产高效矿井的关键所在。井下无轨辅助运输设备市场发展前景广阔，国内科研单位的研发、设计、制造、试验能力都有待加强，并加快通用技术和关键技术的研究，使我国矿井在条件允许的情况下实现无轨胶轮化。