煤矿无轨胶轮车相比传统的有轨辅助运输板车，具有结构简单、灵敏性高、运输效率快、体积小、质量轻、可靠性强等特点，在矿井辅助运输方面具有重要意义，而且随着矿井深度的不断延伸，传统的辅助运输方式已经不能满足生产需求，运输效率低、故障多、人工劳动强度大等因素严重制约着矿井发展。面对矿井辅助运输的瓶颈，无轨胶轮车凭借其优点正好弥补了矿井辅助运输系统的短板，大大提高了矿井的辅助运输效率。

无轨胶轮车类型及适用条件

无轨胶轮车类型

      根据矿井生产能力选择相应的无轨胶轮车，不仅能够降低人员的劳动强度，提高劳动效率，而且能够降低辅助运输的安全风险。根据用途无轨胶轮车分为人车、料车、铲板车和特种车。入井人员可以在指定的待车点坐车，人车可以直接将人员送到指定地点；料车可以将材料直接运送到使用地点；铲板车可以对小型设备直接进行搬运；特种车可以对液压支架、移动变压器、大型电机进行搬运，特别是在综采工作面搬家时，能够将液压支架及其他大型设备直接一次性搬运到工作面进行安装，大大缩短了工作面搬家时间。

无轨胶轮车适用条件

      1）通风要求。通风部门要根据井下无轨胶轮车使用的最大量进行配方设计。

      2）辅运巷宽度和高度。辅运巷高度及宽度必须能够满足无轨胶轮车的安全行驶要求。根据规程要求辅运巷两侧距离胶轮车需大于400mm，辅运巷顶板距离胶轮车顶部需大于450mm。

      3）辅运巷路面要求。铺设辅运巷地板时不得出现凹凸不平，保证路面平整。通常采用C20混凝土进行铺设。

      4）其他要求。为了便于无轨胶轮车掉头，在井下每隔500m需施工一个调车硐室；便于无轨胶轮车维修，在井下每隔1000m施工一个维修硐室，同时在距离较远的位置还需施工加油硐室，以便无轨胶轮车可以进行长距离运输。各类硐室的支护必须采用阻燃性材料，确保硐室顶板及煤壁的支护强度。