随着矿产采集技术越来越成熟，井下无轨辅助运输车辆因具有效率高、机动性强、灵活性高等特点，使其应用范围越来越广泛，矿井下防爆无轨运输车辆将会成为未来矿井下的必需品。

      但是，由于井下工作特殊条件的限制，对无轨运输系统的动力总成都有一定的特殊要求。《MT990-2006矿用防爆柴油机通用技术条件》中规定，防爆柴油机的任一表面温度不得超过150℃，排气温度不得超过70℃；排气未经稀释CO和NOx排放浓度不应超过许可值0.1%和0.08%。尽管防爆柴油机先进技术不断向前发展，但单纯的机内净化技术很难满足矿用防爆柴油机通用技术条件要求，因此，需要借助机外净化措施即加装后处理设备来实现防爆柴油机的排放控制。

      最近几年，氧化型催化转换器（DOC）和催化型颗粒捕集器（CDPF）技术越来越成熟，为防爆柴油机的尾气净化带来了新的方法，采用DOC+CDPF的后处理技术可以显著降低排放水平。国内外学者开展了大量关于DOC+CDPF对普通柴油机排放性能的影响的研究，但对DOC+CDPF在防爆柴油机上的应用的研究却很少。

      基于发动机台架试验平台，对防爆柴油机原机（加装了进气阻火器、排气阻火器和水洗箱）、加装DOC、加装CDPF、加装DOC+CDPF四种情况进行试验研究，以此来分析DOC、CDPF、DOC+CDPF对防爆柴油机性能的影响，为DOC和CDPF在防爆柴油机上的应用提供有效借鉴。

试验设备及方案

一、试验设备

      试验所用发动机为一台直列四缸、水冷、自然吸气、直接喷射、单次喷射柱塞式机械泵防爆柴油机，该机主要技术参数，如表1所示。试验过程基于发动机试验室台架进行，台架系统布置，如图1所示。

      试验所用测试设备主要有：（1）ET2000发动机测控系统；（2）DW320型电涡流测功机；（3）AVLDICom4000五组份尾气排放分析仪；（4）AVL=DiSmoke480不透光烟度分析仪。

二、试验方案

      根据GB/T18297-2001《汽车发动机性能试验方法》进行1400r/min（最大转矩转速）负荷特性测试试验，负荷分别选取10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%十个工况作为每一转速下的测量工况点。主要测量发动机燃油消耗率、排气压力和温度、尾气排放等参数。本试验所采用的后处理装置共有两种，分别是DOC和CDPF，具体参数，如表2所示。