煤矿井下大量使用防爆柴油机无轨胶轮车完成人员及物料的辅助运输任务，一个年产量上千万吨的矿井平均每天有近 200 辆车穿梭于矿井巷道之中， 很多时候只关注到了由其带来的严重的尾气污染，而忽略了在空间小、光线暗、通风差的巷道内，长时间连续性的高强度噪声会导致驾驶员神经系统功能下降，条件反射迟缓，对环境变化的适应能力极速降低，车辆行驶安全性也遭遇挑战。

      煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车在巷道内噪声大的原因是多方面的，主要包括车辆自身因素和环境因素两方面。

煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车在巷道内噪声大的环境因素

（1）路面引起车身振动

      虽然运行无轨胶轮车的巷道要求是平坦、硬实、清洁、干燥的沥青或水泥路面，但受客观条件限制，井下巷道路面难以做到像地面道路一样的平整。 且矿用车辆除运人车有减振外，其余车辆没有任何减振装置。 在经过地面上较小的凹坑或凸起时，车辆振动较大，是一种低频高幅式颠簸，随之带动整车机械结构件振动产生噪声。

（2）缺乏消音设施

      众所周知，矿井辅运巷道用于完成人员及物料运输，宽度和高度也仅是满足车辆运送物料要求，一般宽度小于 6 m，高度小于 5.5 m。 且辅运巷道不同于采区顺槽，联巷较少，胶轮车运行时产生的噪声无处发散，吸音装置更是无从谈起，导致车辆运行时的噪音在车周围形成声音绕流，根本无法快速消散。尤其在井下会车或通过交叉路口时还需要按响喇叭，噪声危害更大。

（3）空气噪声

      车辆运行中的空气噪声主要包括： ①风噪 由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪声；②风漏 由驾驶室或车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪声；③空腔共鸣。