现阶段的防爆电控柴油机主要以防爆无轨胶轮车为主，但是在实际作业中，因受到矿井环境的影响，设备 在使用过程中会经常出现发动机燃烧不充分的情况，影响井下作业效果。

      现如今，我国的排放法规更为严格，自然吸气式柴油机现处于停产阶段，为优化柴油机的性能，涡轮增压式柴油机在防爆无轨胶轮车中得以广泛应用，其可有效减轻尾气排放和柴油机的尾气污染，但在生产过程中依然要关注井下生产环境，因而出现了防爆电控柴油机，其主要由 ECU 控制喷油系统。

      电控柴油机核心装置配备电子控制的燃油喷射系统，通常分为时间控制和实践压力控制式两种类型，可实现电控单体泵定时喷油，同时其也可实现对喷油量的严格控制。喷油压力可随着发动机转速的变化而改变，而高压共轨的喷油量也能够得到严格控制，喷油压力长期不变且最高压力为 250Mpa。

      电控单体泵对燃油品质的要求不高，而高压共轨对燃油品质的要求较高，结合矿井下作业环境的复杂性特征，要想保证防爆无轨辅助运输车的正常运转，应选用燃油品质较低的电控单体泵，提高设备运行效率。另外，与传统机械泵相比，防爆电控单体泵在运行参数及运行过程中的管控效果要更为精确可靠，这有助于优化防爆无轨辅助运输车的整体性能，改善作业质量。不过在使用过程中，需要对喷射油压、喷射时间实行严格把控。

      防爆电控单体泵与传统机械泵相比，其优势十分明显。防爆电控单体泵在参数调节的过程中控制精度更高，能够有效优化泵体的性能。再者，防爆电控单体泵喷油压力较大，喷射的时机和喷射的时长要求也相对较高。电控单体泵在喷油定时的过程中主要依靠传感器监测数据，以便及时调整不准确的数据信息。机械泵在设定喷油定时后，无法改变参数，电控单体泵的喷油量数据能够实时调整和更正数据信息，机械泵则不可以。

      在两者对比中可以看出，防爆电控单体泵的最大喷油压力可达到 130 兆帕左右，而机械泵的喷油压力最高可达到 80 兆帕，且其会随着发动机转速的变化，而呈现不稳定状态。电动单体泵对燃油品质的要求不高，而机械泵对燃油品质的要求则与电动单体泵的要求相同。