柴油防爆叉车作为爆炸性危险场所装卸、堆码和搬运货物的重要作业设备，相比较于蓄电池防爆叉车，其具有强劲的动力性能，连续工作能力强，运行速度快，爬坡能力强等优点。特别适合在一些要求运输距离长，道路坡度大的爆炸性危险场所使用。

      但是，同样的相比较于蓄电池防爆叉车，柴油防爆叉车在防爆设计上的要求更加苛刻。蓄电池防爆叉车以蓄电池为动力源，在正常使用过程中，不容易产生明火，并且温升也是相对缓慢。而柴油防爆叉车以内燃机为动力，依靠燃料燃烧做功产生动力，在正常使用过程中发动机缸体内产生爆炸燃烧，并且燃烧后会产生高温。因此，在柴油防爆叉车的防爆设计中，解决柴油机的防爆设计至关重要。

      下面小编就以柴油发动机为动力的柴油防爆叉车的防爆设计进行分析论述。

内燃防爆叉车的防爆设计应与叉车的整机性能相辅相成

      目前国内柴油防爆叉车主要有两种类型：一是整机设计制造，二是在普通柴油叉车上进行防爆改装，而且由于设计理念的不同，其技术性能也存在较大差异。但是不管是哪种类型的柴油防爆叉车，最终都是为了满足客户需求，实现在爆炸性危险场所内的搬运、装卸和堆码功能。

      因此，叉车本身技术性能差，即使有好的防爆设计也没用，因为整机性能达不到要求；或者叉车本身性能好，但经过防爆改装后造成整机性能的下降。这些都是不可取的。

      正是上述原因要求我们要确立内燃防爆叉车的整体性设计理念，把好的叉车设计和先进的防爆设计结合为一体，才能制造出整体性能优越的产品，这是一个相辅相成的关系。对柴油防爆叉车的设计性能要求要高于普通内燃叉车设计性能要求。

柴油发动机的防爆设计

      柴油发动机的防爆设计是内燃防爆叉车防爆设计中的核心。柴油发动机的防爆设计的关键要解决以下几个方面的问题。

      1. 柴油机进气管直接通向柴油机燃烧室，燃烧时的火焰可能经过进气系统高速回流至周围大气。

      2. 柴油机排气系统有火焰和火花排放。

      3. 即使切断燃油供给，柴油机因吸入可燃性物质仍可能继续运转，甚至超速失控。

      4. 柴油机运转时高达300～500℃的排气系统表面温度以及其他部件的表面温度已经超过了许多可燃性物质的引燃温度。

      5. 柴油机的启动电机和发电机也可能成为引燃源。

整机电气系统的要求

      防爆叉车的电气系统的布置必须是双极制，即叉车电气连接必须单独形成回路，不能用车体作为负极使用，电气回路与车体为绝缘。并且，防爆叉车的电气连接接点都必须在防爆箱内，不能用防水接插件或一般的接插件进行电气连接。

      利用先进的电子传感控制技术，在电气系统中至少应设置冷却液超温报警、排气超温报警、发动机机体超温报警、机油压力低压报警、自动停机控制系统等智能传感控制系统，对防爆叉车整机进行主动防护控制。

结语

      柴油防爆叉车的防爆设计应科学合理，综合考虑整机性能与防爆性能，注重细节，不能片面从某一方面考虑问题，这样才能设计出整机性能和防爆性能优越的柴油防爆叉车。如果还有什么不明白的地方可以咨询山西强力矿用设备制造有限公司，经过多年研发，现已形成防爆无轨胶轮车/防爆钢轮轨道车/防爆拉人车/防爆装载机（防爆扒渣机）/防爆柴油机/农用车/防爆叉车等7大防爆产品体系。公司产品精益求精，全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证，并获得矿用产品安全标志证书和产品检验合格证书以及6项国家专利，所有产品全部符合国家最新的国三排放标准，产品服务网点覆盖全国。