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放眼未来:非道路移动机械设备的尾气排放控制措施
作者:管理员 | 时间:2020-05-12 11:56
      我国整个非道路移动机械行业排放水平相对比较落后。针对排气烟度不合格的非道路移动机械,应当鼓励采用合适的技术改造方案治理,万不可技术方案未经验证之前就一拥而上,导致社会资源浪费,挫伤企业的改造积极性和增大企业负担。

      近年来非道路车辆和机械发展迅速,污染物排放已呈快速上升之势。随着我国第一个非道路源移动机械污染物排放国家标准的正式颁布执行,结束了非道路源移动机械无控排放的状态,为全国非道路移动机械污染防治提供了有力的管理手段,拉开了非道路移动机械污染防治的大幕。不同地方标准分别采用启动烟度、自由加速和自由加载以及以无量纲林格曼黑度表示的林格曼烟度法等测量方法,不透光烟度(单位:m-1)作为计量单位,制定的检测方法各有差异。我国于2015年10月1实施国Ⅲ排放标准。非道路移动机械排放标准实施日期与欧美国家相比晚了将近8年,与我国车用发动机相应排放阶段标准实施也相对滞后了7年。因此我国整个非道路移动机械行业排放水平相对比较落后。针对排气烟度不合格的非道路移动机械,应当鼓励采用合适的技术改造方案治理,万不可技术方案未经验证之前就一拥而上,导致社会资源浪费,挫伤企业的改造积极性和增大企业负担。

      由于非道路移动机械的价格相对较高,老旧产品的剩余价值也相对较高。如果强行报废的话,企业的经济损失相对比较大,特别是当今经济持续下行的大环境下更加需要保护好企业利益。通过对其排放水平进行治理要采用一种相对经济可行的排放治理措施,实现企业、地区、百姓的三方利益共赢的方案才是最佳的。根据目前的技术水平和排放治理的目标,有以下三种治理措施:对喷油泵进行调整或更新;加装颗粒触媒/DPF/POC等后处理产品;更换同型号的燃气发动机或者满足国四及以上排放要求的柴油发动机。

      采用对喷油泵进行调整或更新,产品的采购费用大约在2000元左右,费用较低但实际作用效果有限,由于旧发动机的调校代价远远大于采购产品的费用,且大部分旧发动机由于磨损程度不一无法得出满意的一致性和排放效果,得不偿失。

      采用加装颗粒触媒/DPF/DOC等后处理产品,分为主动式与被动式。其中主动式治理的费用大约在22000~45000元左右,主要应用在产值较高的道路车辆上面,非道路车辆特别像叉车之类产品的自身货值较低以及安装空间有限,不太适宜。而被动式后处理产品的售价不等,基本只有主动式后处理产品的10%~20%之间,企业及个人比较容易接受,但DPF结构的产品非常容易堵塞,几乎每周都需要定期拆卸下来拿去专门的高温电炉进行长达6h的高温焚烧,花费较为高昂的时间与电力成本进行再生,经过再生以及清洗干净后重新再装配,因此对DPF或POC产品的推广需要更多的对比了解。加大颗粒触媒净化器的应用是一个切实可行的技术方案(颗粒触媒净化器的售价与DPF售价相比,也有竞争力。费用与设备残余价值相比,属于可接受价格范围;采用更换先进的国四排放柴油发动机,治理费用大约在20000~60000元,因此更换先进的柴油机价格较昂贵;还有一种方案就是应用柴改气产品。采用柴改气(柴油机改型为同款LPG、CNG等型号发动机)产品后,烟度几乎降低为零,这是一个根治烟度排放的解决最佳方案,同时价格可以接受(10000~25000元)。

      目前生态环境部成立了非道路移动机械环境管理办公室专门负责非道路机械排放升级的工作,可谓从上到下都高度重视非道路机械的排放工作,农业机械作为非道路机械中的重要组成部分自然也在监管下。企业和用户所关心的柴油油品问题,当前生态环境部也在积极和其他部门配合,做到“车到油到”,积极保证农业机械国三机器的用油质量,严格查处渣油和重油以及其他劣质油。除了保障油品,生态环境部未来将加大对不合格农机产品的召回工作,保证市场上在售的农机产品全部都是符合排放标准的。并且,生态环境部在新的法律颁布后将加大对铤而走险的农机企业以及不严格履行检测规范的检测机构的处罚力度。国二升级国三主要是氮氧化物排放的大幅降低,来源于发动机内部升级。

      接下来的国三升级国四主要是PM颗粒物的排放要求,目前生态环境部已经给出了可行的技术路线。生态环境部希望在国三升级国四过程中,通过中国农机工业协会加大和中国农机企业的联系和沟通,保证排放升级工作顺利及时进行,一方面促进农机行业产业升级,另一方面为保护环境,减少排放做出更好的配合。全国各地实施了严格非道路用动力机械排放管理,发布了地方标准《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》,加大了在用非道路机械排放执法力度,对于冒黑烟的机械严格按《大气法实施办法》规定处罚,禁止租赁、使用排放超标的机械,并对排放污染严重的逐步淘汰。

      综上所述,近年来我国通机产量激增,通机用途广泛且尚无替代产品,随着我国城市化的推进、市政工程以及农业机械等需求增加,通机的用途和用量还会进一步扩大。非道路机械排放标准颁布实施,给工程机械主机企业和发动机制造商带来了巨大挑战。

      加装合适的柴油烟度净化器后处理产品,以及柴改气产品,是在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值达标的最经济有效治理方案,将有利于和非道路机械生产企业提升污染排放控制水平和排放稳定性,有利于促进非道路机械的维护水平。这些企业如不能及时进行技术升级,会导致新产品综合竞争力下降。企业也只有加大研发力度,逐步提高自身产品质量,才能在不断变化的市场中利于不败之地。

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